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我国冷链物流发展缓慢 冷库助力行业发展

发布时间:2017-11-07 09:13:06文章来源:澳门电子游戏

   据相关数据统计,我国现阶段冷链物流业需求总量达到了1.25亿吨。但2016年整个行业的营业额仅为2550亿元,而比较成规模的冷链仓储或运输企业就将近4000家。总体而言,我国冷链行业存在集中度低、缺少知名品牌、供需不平衡、成本过高、末端配送等突出的问题。

  
   提及冷链物流,就不得不说其中的冷库。作为冷链物流的主要基础设施,我国冷库资源依然不充足,与欧美发达国家仍有一段差距。此外,冷库方面还存在着行业集中度低的问题,目前仍无具有超强整合能力的知名品牌。根据统计,排名前十的冷链仓储运营商冷库保有量为900多万立方米,占整个市场的10%左右;排名前三十的运营商年冷库保有量为1530万立方米,占整个市场的17%。行业不集中、运营分散等现状使得企业各自为政,无法形成规模效应并进行优化调度,以致于影响行业整体盈利水平。   

 


 

   同时,在全国接近5000多家生鲜电商中,纯盈利的电商不足5%,其余的多处于亏损状态,当然也有小部分勉强盈亏平衡。一方面,在仓储方面要建立专门的冷库,在配送时要使用专业的冷藏车,对包装材料也要求很高。另一方面,有些实力的企业自建生鲜全冷链物流体系,通过专业研发的温控技术、材料和设备,从仓储、分拣、运输到末端配送,真正实现了全程“冷链”配送。这种方式虽说能够确保产品的运输品质,但是冷链运营成本很高等等。这些都会大大增加配送成本,如何有效地降低成本,是冷链发展迫切需要解决的问题。   
 

   除此之外,冷链物流市场鱼龙混杂的现象未得到改善,并且冷藏库非法改装、冷链车温度不达标、运营成本高等难题层出不穷。另外,冷库发展也面临着资源结构不合理的局面。不过,交通运输部发布《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的实施意见》,该《意见》明确指出严格冷藏保温车辆的市场准入和退出,提升冷链运输装备专业化水平,这为规范冷链运输设备市场提供政策依据。  
 

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