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搭上冷链运输快车道 果蔬食品走向“高冷”范

发布时间:2018-04-19 16:19:23文章来源:澳门电子游戏
 随着人民生活水平的提高,以及生鲜电商的快速发展,冷链物流的发展空间巨大。然而,由于中国冷链物流起步比较晚、投资大、回报周期长、管理复杂、专业设备的高壁垒等诸多因素,成为物流行业的“制高点”。业内人士普遍认为,冷链物流堪称物流界的“珠穆朗玛峰地带”,因此又有了“高冷”产业之称。
 
 据统计,我国每年消费的易腐食品超过10亿吨,其中需要冷链运输的超过50%,但目前综合冷链流通率仅为19%,而欧美的冷链流通率可以达到95%以上;物流损腐率超过10%,国际水平则在5%上下。
 
 
  冷库和冷链车是冷链物流的重要组成部分,对冷链物流建设至关重要。据统计,2016年国内冷库总容量近5000万吨,冷藏车和保温车保有量约11.5万辆,均实现快速增长。但我国冷库的整体建设发展失衡。其中,国内华东区域的冷库保有量最大,占比超过45%,主要分布在北京、上海等一线城市;而西南、西北片区等内陆城市的分布相对较少。冷藏车在国内区域保有量分布中呈现出与冷库类似的格局,华东等地区自有冷藏车密度普遍较高,而西南等地普遍较低。
 
 越来越多企业开始自建冷链物流系统,满足省内外消费者对于食品的高品质需求。如四川西蜀雅禾市场已经拥有了容量400吨的冷库,今年准备增加1200吨冷库容量和4台冷链运输车,保守估计前期总投资在5000万元左右。日前,西南地区规模最大的全业态冷库已花落成都崇州市,该冷库由江苏润恒集团建设,拥有150万吨容量,预计明年建成使用。

 

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